展望2018年，每個(gè)企業(yè)都在尋找與眾不同的切入點(diǎn)，但是結(jié)果卻不盡如人意。2018沒(méi)有多么引人注目的模式型公司，也沒(méi)有那么多亮眼的技術(shù)型公司，更多的企業(yè)都是平平淡淡，積蓄力量等待下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。
還有哪些新的模式？
互聯(lián)網(wǎng)的模式創(chuàng)新依賴的是生產(chǎn)要素的排列組合，前幾年大熱的打車、電商、O2O、共享單車都體現(xiàn)了這種模式創(chuàng)新。尤其是去年最輝煌的共享單車，在經(jīng)過(guò)一年多的激烈角逐已經(jīng)略分勝負(fù)?，F(xiàn)在最麻煩的事情就是，聰明a的企業(yè)家們已經(jīng)預(yù)想到未來(lái)十年還可以有哪些模式，以至于好的創(chuàng)意已經(jīng)被用完了。
所以說(shuō)這么看來(lái)，依賴于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)紅利而產(chǎn)生的模式型創(chuàng)新，基本已經(jīng)走到盡頭。
還有什么技術(shù)機(jī)會(huì)？
形成技術(shù)紅利而后消化技術(shù)紅利，這是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展清晰的主線?；ヂ?lián)網(wǎng)各種模式的誕生就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展所帶來(lái)的紅利。
人工智能算是當(dāng)前討論的比較火熱的話題。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始躋身這個(gè)行業(yè)，正當(dāng)我們正在摸索這種紅利應(yīng)該怎么消化的時(shí)候，代表這種技術(shù)紅利的公司在2017年以前基本已經(jīng)啟動(dòng)完成。這批公司通常有自己的某種獨(dú)特的技術(shù)，并且已經(jīng)獲得了足夠多有意義的客戶，他們的技術(shù)大多已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，運(yùn)用在產(chǎn)品中。
這么說(shuō)來(lái)，純粹的技術(shù)創(chuàng)業(yè)在2018年機(jī)會(huì)已經(jīng)很少。這條賽道長(zhǎng)度有限，有的人已經(jīng)起跑十分鐘了，有的人才剛剛起步，可想而知不管是在成熟度還是在性能指標(biāo)上，都會(huì)有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)這一塊似乎創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)也不是很多了。
2018年會(huì)帶給我們什么？
有的技術(shù)公司還在摸索自己的商業(yè)模式，但是都不會(huì)有太大驚喜了。像共享單車這種大規(guī)模的創(chuàng)新短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)了。
依照大局來(lái)看，下一個(gè)帶來(lái)創(chuàng)新的領(lǐng)域很可能是人工智能。人工智能會(huì)為很多產(chǎn)品注入一個(gè)感知層，只有這樣智能音箱、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人才有成功的可能。但無(wú)論如何，產(chǎn)品公司的發(fā)展可能會(huì)比想象中慢，并不會(huì)突然就成為一個(gè)新的獨(dú)角獸。
這么看來(lái)，2018年會(huì)很像一個(gè)醞釀的年頭，每個(gè)人都嘗試打造自己的產(chǎn)品，但回報(bào)不一定很好。于是大家會(huì)進(jìn)一步思索，技術(shù)究竟該怎么應(yīng)用。這會(huì)為整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。
